Enostavno, čisti računi! Tušmobil

Prihodnost, ki bi morala priti čim prej – električni avtomobil

Pred stoletjem je na slovenske ulice zapeljal prvi avto, danes jih vozi več kot milijon. Onesnažujejo okolje in tanjšajo denarnice, a ker se jim ne moremo odreči, jih moramo spremeniti.

15. novembra 1898 je baron Anton Codelli na ljubljanske ulice pripeljal prvi avtomobil. To ni bil le prvi avtomobil v slovenskem prostoru, ampak prvi na celotnem balkanskem polotoku. Vozilo, ki je pri ljudeh vzbujalo ogromno zanimanja, je bilo sicer bolj podobno kočiji kot poznejšim modelom avtomobilov, a predstavljalo je prihodnost, ki je desetletja pozneje postala vsakdan.

V Sloveniji je trenutno registriranih več kot milijon osebnih vozil, na svetu pa okoli 700 milijonov. Glede na to, da predvsem v najštevilčnejših državah, kot sta Kitajska in Indija, avtomobili prebivalstvu še niso tako lahko dostopni, poznavalci pričakujejo, da se bo njihovo število v prihodnosti drastično povečalo – za več kot milijardo.

Nujno je zmanjšati izpuste
Avtomobilski izpušni plini so torej vedno bolj grozeča nevarnost, saj močno obremenjujejo naše okolje, in če se svet začenja zavedati resnih posledic toplogrednih plinov, se bo moralo kmalu nekaj drastično spremeniti tudi na področju avtomobilske industrije. Stabilizacijo toplogrednih plinov v ozračju bomo namreč dosegli le, če bomo ob drugih ukrepih tudi za 90 odstotkov zmanjšali emisije CO2 na prevoženo pot. V Evropski uniji kar 19 odstotkov izpustov CO2 povzročajo osebna in lahka tovorna vozila.

A zmanjšanje izpustnih plinov je dosegljivo samo z večjo vlogo obnovljivih virov energije in uvajanjem motornih vozil na elektromotorne pogone. Električni avtomobili so namreč brez izpustov CO2, v njihov prid pa ob ekoloških razlogih govorijo tudi ekonomski in tehnični.

Začetni strošek visok, vožnja cenejša
Vožnja z njimi je precej cenejša od vožnje z zdajšnjimi avtomobili na bencinski pogon, saj stane manj kot evro na 100 kilometrov. A pri tem moramo trenutno odšteti začetni strošek investicije, pojasnjuje Miha Levstek, podpredsednik Društva za električna vozila. Osebna vozila na elektropogon so za zdaj precej draga, predraga za povprečnega voznika. Vendar dogajanja na naftnem trgu, predvsem pa grozeči okolijski problemi, nam pravijo, da so ta vozila vsekakor naša prihodnost.

Tega se počasi začenja zavedati tudi svetovna politika. V nekaterih velikih svetovnih silah so začeli spodbujati nakup električnih avtomobilov, proizvajalci vozil pa počasi le začenjajo več vlagati v njihov razvoj. Toda zakaj na trgu še vedno ni širše ponudbe teh vozil?

“Krizne” subvencije okolju ne delajo usluge
Če pustimo ob strani naftni lobij, je treba vedeti, da vsak proizvajalec ščiti svojo lastno proizvodnjo. Podjetja, ki so v svojo industrijo vložila ogromna sredstva, bodo zelo previdna pri vlaganju v nekaj novega, pojasnjuje Levstek. Na roko jim gredo tudi državne subvenije, ki so jih za preživetje krize dobili veliki avtomobilski giganti, in subvencije ob nakupu konvencionalnih avtomobilov, ki so jih vlade v preteklem letu in letos delile državljanom. Z uvajanjem eko standardov za motorje z notranjim izgorevanjem pa bodo tudi iz ekološkega vidika potisnili električna vozila še za kakšno leto dlje v prihodnost, dodaja.

Težava je tudi v tem, da je zaradi velikih začetnih vložkov pri nakupu takega avtomobila premalo povpraševanja. Malo povpraševanje pa povzroči, da cena tem avtomobilom ne pade. Ljudje se pač ne zavedajo, da je celoten strošek nakupa, uporabe in vzdrževanja električnega avtomobila v primerjavi z »normalnim« avtomobilom kljub vsemu vsaj za 20 odstotkov manjši.

Država mora vzpodbutiti razvoj
Tukaj nastopi vloga države, je prepričan naš sogovornik. “Naloga države je, da spodbudi začetno povpraševanje ter razvoj teh vozil, in Slovenija je tukaj zaspala. Treba je zgraditi tudi potrebno infrastrukturo, ki bo kupcem električnih vozil dala dober občutek, da ne bo med njihovo potjo prišlo do nepredvidenih zapletov. Hkrati bi bilo nato treba voznike teh avtomobilov tudi stimulirati, kdaj naj polnijo svoja vozila, da ne bi prišlo do preobremenitve omrežja.“

Ko bo trg z električnimi vozili zaživel, bo več vlaganja v njihov nadaljnji razvoj. Trenutno lahko namreč s povprečnimi baterijami v takem avtomobilu prevozimo do 160 kilometrov, kar je za povprečnega uporabnika dovolj, saj več kot 90 odstotkov vsakodnevnih voženj poteka na krajši razdalji. Morebitne kupce skrbijo tudi cene novih baterij, če se njihova kapaciteta čez čas zmanjša. Zdaj je za novo baterijo treba odšteti tudi do 20.000 evrov, a strokovnjaki po Levstekovih besedah pričakujejo, da se bo z razvojem trga cena znižala tudi do 10-krat. Proizvajalci pa razmišljajo o tem, da bi se baterije prodajale na lizing.

Odslužene baterije koristijo drugače
Pomembno je vedeti še to, da so stare baterije, ki niso več primerne za poganjanje avtomobila, še vedno zelo uporabne za druge zadeve. “Tako bi se lahko te baterije zbiralo in jih uporabilo za skladiščenje na primer veterne ali sončne energije. Trg bo tukaj zagotovo opravil svoje in pojavili se bodo komercialni ponudniki, ki se bodo ukvarjali s takimi stvarmi,” razmišlja Levstek.

Čeprav je avtomobile mogoče polniti doma, je kljub temu izgradnja mreže polnilnic nujna. V Sloveniji je to že začelo podjetje Etrel, ki je prvo tako polnilnico postavilo pred gradom Kodeljevo v Ljubljani. Trenutno so v Sloveniji postavljene tri – druga v Mariboru, tretja v Logarski dolini. Polnjenja ne zaračunavajo, saj so to zelo majhne vsote, pojasnjuje Levstek: “Če med dveurnim polnjenjem na primer spijete kavico v kavarni, zanjo odštejete več kot za polnjenje.” Ponudnikom teh polnilnic tako verjetno ne bo nikoli primarna stvar zaračunavanje polnjenja, ampak bodo živeli od dodatnih storitev in ponudb.

Odgovornost tudi na velikih družbah
Električni avtomobili torej počasi le postajajo naša dosegljiva realnost. V letu 2011 naj bi na trg svoje prve modele poslalo podjetje Renault, to načrtujejo tudi drugi avtomobilski proizvajalci. Da bomo v prihodnost stopili hitreje, pa je potreben večji interes politike in tudi podjetij, ki z velikim voznim parkom močno prispevajo k onesnaževanju okolja.

Ena izmed prvih večjih slovenskih družb, ki se tega zaveda, je Pošta Slovenije. V lanskem in letošnjem letu so tako testirali kolesa in avtomobile z električnimi motorji. Pravijo, da so izkušnje pozitivne, zato imajo trenutno objavljen razpis za nakup treh električnih avtomobilov, hkrati pa v Ljubljani in Mariboru uporabljajo 4 kolesa z električnimi motorji in načrtujejo nakup še 17 takih koles.

 

Na pošti so se začeli prilagajati
“Pošta Slovenije se zaveda pomena varovanja okolja in družbene odgovornosti do okolja, v katerem deluje. V strateškem razvojnem načrtu zato daje posebno pozornost ekološki sprejemljivosti voznega parka, hkrati pa s tem spodbuja tudi nastajanje novih delovnih mest v tako imenovani zeleni tehnologiji,” so za MMC dejali v Pošti Slovenije.

Pojasnjujejo, da evropske poštne uprave na leto proizvedejo od 8 do 11 milijonov ton ogljikovega dioksida. Cilj ekološko ozaveščenih evropskih pošt pa je, da bi to številko do leta 2013 znižali za vsaj 10 odstotkov.

Iskanje fotografij nekoliko drugače

Ameriški spletni velikan Google je predstavil novo orodje za iskanje fotografij na spletu, ki so ga poimenovali Image Swirl.

Njegova posebnost je v tem, da najdene fotografije na podlagi njihove podobnosti oziroma sorodnosti samodejno porazdeli v skupine in podskupine.

Natančneje, ko uporabnik v iskalno polje orodja vpiše, kakšne slike bi želel najti, se mu po iskanju odpre stran, na kateri so najdene fotografije oziroma slike že porazdeljene po skupinah glede na medsebojno podobnost.

Če uporabnik na primer v iskalnik vpiše geslo “opel”, mu iskalnik slikovno gradivo razdeli v skupine na način, da so v eni združeni logotipi Opla, v drugi starodobni opli, v tretje modro obarvani modeli oplov in tako naprej. Skupine so še naprej razdeljene v podskupine.

Pri tem si orodje pomaga z različnimi prijemi, kot so algoritmi, metapodatki, obrazna prepoznava, na podlagi katere zna razporejati obraze, barve, kraje, strukture in tudi časovno sorodnost slik.

 

Vir:www.rtvslo.si

Pisni del vozniškega izpita opravila v 950. poskusu

Južnokorejki, ki si je že vse od aprila 2005 skorajda vsak dan prizadevala opraviti pisni del vozniškega izpita, je v 950. poskusu le uspelo. Sedaj se bo končno lahko posvetila učnim uram vožnje.

68-letni Južnokorejki je končno uspelo opraviti pisni del vozniškega izpita. (Foto: Reuters)

Predstavnik tamkajšnje agencije za pridobivanje vozniškega dovoljenja je sporočil, da je 68-letna Jožnokorejka končno s 60 točkami opravila pisni del izpita. Sami niso šteli, kolikokrat je Ča opravljala izpit, vendar pa se je po poročanju lokalnih medijev ta številka v sredo ustavila pri 950.
Pred pridobitvijo vozniškega dovoljenja mora Ča opraviti še praktični del vozniškega izpita. Ameriška tiskovna agencija AP poroča, da naj bi Južnokorejka menda potrebovala vozniško dovoljenje za svoje delo, saj se ukvarja s prodajanjem zelenjave.

 

Vir:www.24ur.com

Tušmobil Vam podarja 2 GB prenosa podatkov

 

Družina praznuje, prisurfaj na zabavo tudi ti!

31.10.2009 je 2.obletnica komercialnega štarta Tušmobila. Ob tej priložnosti smo svojim uporabnikom podarili 2 GB brezplačnega prenos podatkov znotraj Tušmobil omrežja.

• prvi 1GB brezplačnega prenosa vam je na voljo od 1.11.2009 in velja do 30.11.2009.
• drugi 1GB brezplačnega prenosa pa vam je na voljo od 1.12.2009 in velja do 31.12.2009

Na svojem mobilniku lahko ustvarite bližnjico do spleta in raziščite svetovni splet, saj ste le klik stran od interneta. Naj se zabava prične!

 

Prenos podatkov v velikosti 2GB brezplačno je lahko opravljen iz Tušmobilovega lastnega radijskega omrežja. Zato vam svetujemo, da znotraj svojega mobilnika nastavite samodejni način izbire omrežja.

 

Pridi tudi ti na Tušmobil in in izkoristi noro dobre storitve in telefone za le 1 EUR!

 

Uporabniki Hotmaila spremenite gesla!

Na spletni strani pastebin.com (namenjeni programerjem) se je znašlo 10.028 uporabniških imen spletne pošte Hotmail.com. Objavljena uporabniška imena se začenjajo s črkama A in B, večinoma pa naj bi izhajala iz Evrope, piše tehnološki blog Neowin.net.

Hekerji so do podatkov, katerih podrobnosti so bile sicer nemudoma umaknjene, najverjetneje prišli s pomočjo lažnih spletnih strani, na katerih uporabniki ob prijavi razkrijejo tudi uporabniška imena in gesla.

Microsoft priporoča preventivno menjavo uporabniškega gesla za Hotmail.

Lastnik spletne pošte Hotmail.com je računalniški gigant Microsoft. Iz podjetja so sporočili, da primer raziskujejo in da bodo nemudoma ukrepali. Uporabnikom svetujejo, da zamenjajo svoje geslo in varnostno vprašanje. Še posebej, ker nekateri strokovnjaki opozarjajo, da so objavljeni podatki lahko samo del večje baze gesel, ki so jih pridobili hekerji.

Hotmail.com je največji ponudnik spletne pošte na svetu.

Strokovnjak za spletno varnost Graham Cluley je za BBC dejal: “Priporočam, da uporabniki spremenijo gesla tudi na drugih spletnih mestih, če so ta morda enaka kot za Hotmail. Ocenjujemo, da 40 odstotkov ljudi uporablja enaka gesla za različne storitve.”

Vir:www.24ur.com

Tuš trgovine

Brez dogovora v Köbenhavnu svetu grozi podnebna katastrofa

Decembra bodo vse oči sveta uprte v Köbenhavn, kjer naj bi se dogovorili o nasledniku Kjotskega protokola in o skrbi za podnebje v naslednjih letih.

Konferenca Združenih narodov o podnebnih spremembah bo v danski prestolnici potekala med 7. in 18. decembrom, že dalj časa pa potekajo intenzivne priprave in pogajanja, da bi na Danskem le dosegli nov svetovni podnebni dogovor glede zmanjševanja izpustov toplogrednih plinov v ozračje, ki bo nasledil zdajšnji Kjotski protokol.

Pospešena pogajanja pod okriljem Okvirne konvencije ZN-a o spremembi podnebja potekajo zadnji dve leti, saj naj bi se v Köbenhavnu s sprejetjem celovitega svetovnega sporazuma o boju proti podnebnim spremembam po letu 2012 končal dveletni pogajalski proces, ki se je začel s sprejemom t. i. Balijskega kažipota in Balijskega akcijskega načrta na konferenci pogodbenic konvencije in Kjotskega protokola decembra 2007 na Baliju. Nov, celovit dogovor o boju proti podnebnim spremembam po letu 2012 bo zaznamoval konec prvega ciljnega obdobja Kjotskega protokola. Pred tem sta že oz. še bosta potekali pogajalski zasedanji od 28. septembra do 9. oktobra v Bangkoku in od 2. do 6. novembra v Barceloni.

Države naj bi zmanjšale oz. omejile izpuste toplogrednih plinov
Sporazum v Köbenhavnu naj bi preprečil, da bi svetovno segrevanje doseglo nevarne ravni, ki so jih določili znanstveniki, to je več kot dve stopinji Celzija nad temperaturo iz predindustrijskega obdobja. Znanstveniki namreč že nekaj časa opozarjajo, da bi imelo prekoračenje te ravni nevarne posledice za ves svet. Da bi povečanje temperature ostalo manjše od navedenega, bodo morale industrijske države do leta 2020 zmanjšati svoje izpuste toplogrednih plinov za od 25 do 40 odstotkov pod ravnijo iz leta 1990, države v razvoju pa bodo morale do leta 2020 omejiti hitro rast svojih izpustov na od 15 do 30 odstotkov pod svoje dozdajšnje običajne vrednosti.

Evropska unija se je po navedbah Evropske komisije že brezpogojno zavezala, da bo svoje izpuste do leta 2020 zmanjšala za najmanj 20 odstotkov glede na vrednosti iz leta 1990, prav tako pa je pripravljena cilj zmanjšanja izpustov zvišati na 30 odstotkov, če bi se tudi njene mednarodne partnerice podobno odzvale.
Spletna stran Köbenhavnske konference

Težave povzročajo ZDA, ki niso podpisnica Kjota
Proces, ki poteka že drugo leto, je dvotiren: en tir je kjotski, drugi tir pa je konvencijski. Cilj kjotskega tira je določitev novih obveznosti zmanjšanja izpustov toplogrednih plinov v razvitih državah po letu 2012. Pri tem veliko težavo predstavljajo ZDA, saj država, ki je odgovorna za četrtino svetovnih emisij, ni pogodbenica Kjotskega protokola in je te obveznosti ne zadevajo. V novem svetovnem sporazumu naj bi tako med drugim določili tudi, na kakšen način se bodo v ukrepanje proti podnebnim spremembam vključile države v razvoju in razvite države, ki niso pogodbenice Kjotskega protokola (ZDA). Številne organizacije pa pozivajo predsednika Baracka Obamo, naj poskrbi, da bodo tudi ZDA postale okolijsko zavedna država.

Pogajanja po konvencijskem tiru pa morajo nasloviti pet stebrov, opredeljenih v Balijskem akcijskem načrtu, in sicer: skupno vizijo, blaženje podnebnih sprememb (z zmanjševanjem izpustov toplogrednih plinov), prilagajanje podnebnim spremembam, razvoj in prenos tehnologij ter financiranje in investicije (predvsem za pomoč državam v razvoju).

Evropska unija in večina drugih razvitih držav se zavzemata za to, da bi do zasedanja v Köbenhavnu oba tira združili, temu pa nasprotuje večina držav v razvoju. Z združitvijo tirov bi dobili samo en končni sporazum, katerega del bi bile tudi obveznosti razvitih držav, o katerih potekajo pogajanja v okviru kjotskega tira.

Evropska unija ima skupno stališče
Države članice Evropske unije skupaj pripravljajo svoja pogajalska izhodišča, stališča in strategijo. Glavni politični cilj Evropske unije (in tudi Slovenije) je sprejem ambicioznega, pravno zavezujočega svetovnega sporazuma, ki bo omogočil srednjeročno in dolgoročno zmanjšanje izpusta toplogrednih plinov, potrebno za omejitev povprečne svetovne temperature pod 2 stopinji Celzija glede na predindustrijsko obdobje. Ta dogovor mora temeljiti na načelu skupne, a raznolike odgovornosti in upoštevati pravico vsake države do trajnostnega razvoja.

Drugi pomemben del sporazuma pa je finančne narave. Njegovo bistvo je zagotavljanje finančnih sredstev državam v razvoju za izvajanje aktivnosti za omejitev oziroma zmanjšanje izpustov toplogrednih plinov v ozračje in za prilagajanje negativnim učinkom podnebnih sprememb. Evropska unija se zavzema za vzpostavitev takega sistema, ki bo zagotavljal zadostno, predvidljivo, učinkovito in pravično financiranje omenjenih zadev.

Brown: Če ne bo dogovora, bo katastrofa
Britanski premier Gordon Brown je v ponedeljek že napovedal, da svetu grozi katastrofa nepredstavljivih razsežnosti, če se svetovni voditelji decembra ne bodo dogovorili o ukrepih. Brown je prepričan, da bi bile posledice neuspelega dogovora za svetovno segrevanje večje od posledic obeh svetovnih vojn. “Ne moremo si privoščiti neuspeha. Če ne uspemo, bomo plačali visoko ceno,” je opozoril Brown, ki je prepričan, da pogovori o nasledniku Kjotskega protokola potekajo odločno prepočasi, in dodaja, da “za planet ni rezervnega načrta”.

Britanski premier je pozval svetovne voditelje, naj si skupaj prizadevajo za sklenitev dogovora, ki bo zastavil zavezujoče cilje za bogate države glede zmanjšanja emisij in zagotovil finančno pomoč najrevnejšim državam za boj proti posledicam podnebnih sprememb. Po besedah Browna je treba razvijajočim se državam pri boju s posledicami podnebnih sprememb pomagati s 70 milijardami evrov letno.

Spodaj si lahko ogledate promocijski spot, ki opozarja na pomembnost sprejema dogovora o zmanjšanju izpustov toplogrednih plinov v ozračje.

http://tadejropret.wordpress.com/2009/09/29/ukrepaj-zdaj-ne-dovoli-da-nam-mozje-v-kravatah-unicijo-zivljenje/

Vir:www.rtvslo.si

Nescafe Dolce Gusto

Windows 7?!

Operacijski sistem Windows 7, ki ga je ob pomoči uporabnikov razvijalo več kot 3000 inženirjev, bo po vsem svetu dosegljiv od 22. oktobra, 22. oktobra bo na voljo tudi slovenska različica.

Novi Windowsi so že nekaj časa ena bolj vročih računalniških tem, še posebej zdaj, ko je njihova uradna izdaja tik pred vrati. Nova različica Microsoftovega operacijskega sistema bo po vsem svetu na voljo 22. oktobra, že isti dan pa bodo Windows 7 dosegljivi tudi v slovenskem jeziku.

Windows 7 bodo ponudili tudi novo organizacijsko in grafično podobo. Opravilna vrstica sistema bo poenostavljala delo s programi in datotekami, t.i. skočni seznam pa bo omogočal, da bodo dokumenti, ki jih želite imeti pri roki ali ste jih nedavno uporabljali, oddaljeni le nekaj klikov.

Razvoj nove različice legendarnih “oken“ je vodilo predvsem načelo preprostosti, razvojnemu timu (na projektu je delalo več kot 3000 inženirjev in razvijalcev) je uspelo močno skrajšati postopek številnih opravil v operacijskem sistemu. Za primer v Microsoftu navajajo skupno rabo tiskalnikov, map in uporabniških profilov. Za njihov vklop je bilo v Windows Visti potrebnih med 30 in 40 korakov, v Windows 7 pa enako opravilo potrebuje le 3 do 5 korakov.

Med pomembnejšimi novostmi Windows 7 so zagotovo tudi: zagotavljanje združljivosti, nove možnosti uporabniškega vmesnika ter tehnologije za višjo stopnjo varnosti in učinkovitosti v poslovnih okoljih. Med drugim bo izboljšana tudi poraba energije, predvsem s prilagodljivo svetlostjo zaslona, manjšo porabo pri predvajanju DVD-jev in učinkovitejšo porabo pri obdelovanju.

Sicer pa bo nov sistem najbolj po meri uporabnikov doslej, saj so jih aktivno vključili v priprave več kot 250 tisoč. Po vsem svetu so preizkusili več kot 90 različnih celovitih konceptov in 600 novih zamisli in možnosti, s čemer so preverili odziv na različne možnosti Windows 7.

Odmevna promocija tudi v Sloveniji

Računalnike z operacijskim sistemom Windows uporablja več kot milijarda ljudi po vsem svetu. Windows 7 so v spletni trgovini Amazon.com in drugje najhitreje prodajan operacijski sistem vseh časov.

Vse izboljšave bodo seveda tudi s strani uporabnikov znane in ocenjene verjetno že nekaj ur po uradnem začetku prodaje, v četrtek, 22. oktobra. Uradno splavitev novih Windowsov bo spremljala odmevna mednarodna promocija, Microsoft se je tako pri trženjski akciji povezal z zvezdniki, kot so Eva Longoria, Rashad Evans in Pharrell.

Veliko pozornost predstavitvi in promociji novih Windowsov bo namenjene tudi v Sloveniji. Domači strokovnjaki za informacijske tehnologije bodo od 22. oktobra Windows 7 (pa tudi Windows Server 2008 R2 in Exchange Server 2010) predstavljali v sedmih slovenskih mestih: Ljubljani, Mariboru, Kopru, Kranju, Novi Gorici in Novem mestu.

Več o Windows 7 na www. ali v priloženem videu.

Planet Tuš Fest Kranj vabi!

Kranj, sobota, 24.10.

Planet nori DO POLNOČI!
24. oktobra bo ves Planet Tuš Kranj odprt do polnoči. Od jutra do večera bodo potekale zabavne vsebine za otroke, najstnike in odrasle.

Dan NAJUGODNEJŠIH nakupov!

Tako ugodnih nakupov v Planetu Tuš Kranj še ni bilo – trgovine, bari, restavracije in ves zabaviščni del bodo samo na ta dan nudili posebne ugodnosti.

V četrtek, 22.10., si oglejte ugodnosti na spletni strani www.planet-tus.si in v akcijskem letaku Planet Tuš Festa.

Otroški program z NODIJEM!
Nodijevo mesto igrač: od 10. do 20. ure • ustvarjalna delavnica PRI UHAČU (barvanje pobarvank in vožnja z Uhačevim kolesom),
• ustvarjalna delavnica PRI NODIJU (izdelovanje priponk – značk z motivi junakov iz Mesta igrač),
• ustvarjalna delavnica pri POLICAJU PISKU (izdelava policijskih značk in barvanje balonov).

V času prireditve, od 10. do 12. ure in od 17. do 19. ure, bodo na prizorišču prisotni vsi navedeni pravljični junaki iz Mesta igrač: opica Marta, Uhač, Danica, Nodi, Din in Don in Policaj Pisk. V tem času boste lahko plesali z Opico Marto in Danico, se fotografirali z Nodijem, mešali čarobne napoje z Dinom in Donom in se zabavali ob gledanju predstav Čarobni prašek in Sivi dan.

Nagradne igre in zabava s skupino E.T ter KARMA!

Zabava, od 20. do 24. ure v avli Planeta, ki se po polnoči preseli na Bowling.

+ TORTA OB 1. ROJSTNEM DNEVU PLANETA TUŠ KRANJ!

Torej ne pozabi, rezerviraj si 24.10 za noro zabavo, druženje in nakupe cel dan!

V Planetu Tuš Kranj!

Tušmobil z novo spletno predstavitvijo

Naš tretji največji mobilni operater Tušmobil je za vse svoje uporabnike pripravil novo spletno stran, ki je dostopna na www.tusmobil.si . Na spletni strani najdete vse informacije o najnovejši ponudbi, o paketih, ki jih mobilni operater ponuja ter vse dodatne informacije, ki vas utegnejo zanimati. Podjetje je tako še bližje svojim uporabnikom. Spletno mesto lahko obiščete na www.tusmobil.si .

Z zelenimi strehami nad izpuste toplogrednih plinov

K zmanjševanju učinkov toplogrednih plinov bi v prihodnosti lahko pripomogle tudi “zelene” strehe stolpnic v mestnih naseljih, na katerih so posajena drevesa in trava.

Omenjene strehe so vse bolj priljubljene v nekaterih velikih mestnih središčih, znanstveniki pa ugotavljajo tudi, da niso uporabne le za počitek v zelenem okolju sredi betonskega naselja. Kot poročajo raziskovalci v Michiganu, bi nadomeščanje običajnih gradbenih materialov s tovrstnimi v naselju z okoli milijonom prebivalcev izničilo izpuste ogljikovega dioksida okoli 10.000 terenskih vozil in tovornjakov oziroma “ujelo” okoli 55 ton ogljika na leto.

Meritve so sicer potekale tako, da so znanstveniki dve leti merili vsebnost ogljika v vzorcih rastlin in prsti s trinajstih “zelenih” streh v Michiganu in Marylandu.

Kot so še ugotovili Kristin Getter in njeni sodelavci, “zelene” strehe poleg omenjenega zmanjšujejo stroške ogrevanja in hlajenja ter zadržujejo meteorne vode.

Vir:www.rtvslo.si

Ukrepaj zdaj! Ne dovoli, da nam možje v kravatah uničijo življenje!

Med 7. in 18. decembrom 2009 bo v Kopenhagnu potekala mednarodna podnebna konferenca pod okriljem Združenih narodov, na kateri bodo svetovni voditelji sprejemali globalni podnebni dogovor.

V letu 2002 je bil na svetovni ravni sprejet prvi obvezujoči dogovor za varovanje podnebja – t.i. kjotski protokol. Ta protokol pokriva časovno obdobje med leti 2008 in 2012, za čas po izteku tega obdobja pa je potrebno oblikovati nov svetovni podnebni dogovor.
Proces dogovarjanja o globalnem podnebnem dogovoru se je začel decembra 2007 na Baliju, ko se je 192 držav zavezalo, da se bodo v dveh letih dogovorile, kako skupaj ukrepati proti podnebnim spremembam. Znanstveniki nas opozarjajo, da nam časa za ukrepanje zmanjkuje. Če v Kopenhagnu ne bo politične volje za ambiciozen in pravičen podnebni dogovor, lahko zamudimo priložnost, da se izognemo najhujšim posledicam podnebnih sprememb.

Neuspeh v Kopenhagnu je zato nesprejemljiv. Tega se morajo zavedati tudi naši voditelji.

Podnebne spremembe že vplivajo na naša življenja (suše, poplave, nevihte). Konferenca v Kopenhagnu predstavlja najboljšo priložnost, da preprečimo stopnjevanje posledic podnebnih sprememb in zgradimo boljši in varnejši svet.

Ambiciozen in pravičen podnebni dogovor bo omogočil trajnostni razvoj, blaginjo, zdravje in stabilnost; slab dogovor oziroma nikakršen dogovor pa prihodnost z vse hujšimi posledicami podnebnih sprememb in veliko negotovost.

S kampanjo Ukrepaj zdaj! želimo to sporočilo prenesti tudi slovenskemu predsedniku vlade in mu pokazati, da si prebivalci želimo ukrepanja. Če se nas bo oglasilo dovolj, nas ne bo mogel preslišati. Podpiši peticijo in zahtevaj ukrepanje!

Če ne ukrepamo SEDAJ, bomo vsi mi in vaši otroci v bližnji prihodnosti živeli v popolni želji le za preživetje, sami, brez pomoči. Ne pustite, da nas preslišijo, UKREPAJ ZDAJ!

Podpiši peticijo na http://www.ukrepajzdaj.org/peticija.php

Vprašanje, vaš odgovor!